Ningbo Uni-drive Technology Co., Ltd. es uno de los principales fabricantes y proveedores de ejes de motores para compresores de aire en China, que se caracteriza por sus productos de calidad y buen precio. Si va a comprar un elegante eje de motor de compresor de aire fabricado en China, le invitamos a obtener una lista de precios de nuestra fábrica. Se aceptan pedidos personalizados.
Introducción
Los compresores de aire no son amables con los motores. El ciclo de arranque por sí solo destruiría componentes menores: picos de corriente de irrupción, inercia mecánica que superar y luego la activación repentina de la carga a medida que aumenta la presión. Una vez en funcionamiento, el ciclo de trabajo no ofrece alivio-operación continua bajo carga variable, arranques y paradas frecuentes en aplicaciones de ciclismo y siempre la vibración que proviene de las fuerzas recíprocas transmitidas a través del tren de transmisión. El eje del motor del compresor de aire se desarrolló con este entorno operativo como base. No como excepción. No como un caso de diseño a marcar. Como la única condición que importa. Mientras que los ejes de motor estándar asumen cargas constantes y ciclos de trabajo predecibles, éste supone que cada arranque será difícil, cada parada abrupta y cada hora de funcionamiento incluirá el martilleo constante de las fuerzas de compresión que regresan a través del acoplamiento.
Características
| Resistente a la alta-presión | Maneja cargas de compresores. |
| Resistente al desgaste- | La superficie endurecida reduce la fricción. |
| Alto par | Poder de compresión estable. |
| Resistente al calor- | Resiste el calor del compresor. |
Beneficio
Comience con el ciclo inicial. El motor de un compresor experimenta picos de torsión que los motores industriales pueden experimentar solo durante la puesta en servicio o en condiciones de falla. Cada arranque envía un impacto a través de la transmisión: el eje gira, el chavetero se tensa, los cojinetes absorben lo que el acoplamiento no absorbe. Los materiales del eje y los tratamientos térmicos estándar se seleccionan para un funcionamiento estable, no para miles de arranques con par elevado. El eje del motor del compresor de aire utiliza calidades de materiales y procesamiento diseñados específicamente para este patrón:-mayor dureza para absorber los impactos sin agrietarse, tratamientos superficiales que resisten la fricción en la interfaz del acoplamiento y geometrías de chaveteros que distribuyen la tensión en lugar de concentrarla. Ahora considere la condición de funcionamiento. Los compresores alternativos crean pulsos de torsión a medida que los pistones realizan ciclos. Estos pulsos provocan vibraciones de torsión que los ejes estándar no están diseñados para soportar. Con el tiempo, estas vibraciones dañan los chaveteros, los hombros y las roscas, lo que provoca fallas por fatiga. Cambiar la forma del eje aleja su frecuencia natural de las velocidades de operación y detiene este tipo de falla. Los acoplamientos también reciben golpes en los compresores y, cuando fallan, dañan el eje. El desgaste de las estrías, los daños en las chaveteros y la corrosión del lubricante o del condensado empeoran bajo las cargas del compresor. Las características de diseño especiales protegen estas interfaces, lo que aumenta la confiabilidad y la vida útil del mundo real-.
Conclusión
El eje del motor del compresor de aire existe porque los compresores de aire no utilizan motores como lo hacen otros equipos. El alto par de arranque, las cargas pulsantes, los ciclos frecuentes y la transmisión constante de fuerzas recíprocas a través del tren motriz crean un entorno operativo que los diseños de eje estándar nunca debieron soportar. Este pozo fue diseñado para ese entorno desde el principio. Para los fabricantes de compresores y equipos de mantenimiento que han aprendido por las malas que los ejes de uso general no duran en este servicio, ofrece algo mejor: un componente que se adapta a las demandas de la máquina a la que sirve, no al que el catálogo suponía que sería.
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