Motor de engranaje de doble eje

Motor de engranaje de doble eje
Detalles:
Los motores de engranajes de doble eje son útiles: un motor que impulsa dos transportadores, o un mezclador y un alimentador, o cualquier sistema en el que una sola fuente de energía cumpla dos funciones.
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Descripción
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Ningbo Uni-drive Technology Co., Ltd. es uno de los principales fabricantes y proveedores de motores de engranajes de doble eje en China, que se caracteriza por sus productos de calidad y buen precio. Si va a comprar un elegante motor de engranaje de doble eje fabricado en China, le invitamos a obtener una lista de precios de nuestra fábrica. Se aceptan pedidos personalizados.

 

Introducción

 

Los motores de engranajes de doble eje son útiles-un motor que impulsa dos transportadores, o un mezclador y un alimentador, o cualquier sistema en el que una sola fuente de energía cumpla dos funciones. Pero la mayoría de las unidades del mercado no están diseñadas para este trabajo. Son motores de engranajes estándar con una extensión de eje adicional agregada, que utilizan rodamientos que nunca fueron diseñados para cargas de ambos lados y trenes de engranajes que asumieron que el par siempre provenía de una dirección. El motor de engranajes de doble eje arranca de manera diferente. Se supone que ambos extremos funcionarán, que las cargas pueden venir de cualquier lado y que la energía puede fluir en diferentes direcciones. En lugar de adaptar un diseño de eje único, construye todo en torno al requisito de salida dual.

 

Características

 

Flexibilidad de salida de doble eje Equipado con dos ejes de salida independientes y ajustables, que pueden diseñarse como ejes de salida duales simétricos o ejes duales coaxiales de entrada-salida, que admiten la transmisión de potencia bidireccional y el accionamiento sincrónico de múltiples componentes, adaptándose perfectamente a las necesidades complejas de instalación y transmisión de equipos mecánicos.
Desaceleración eficiente del engranaje Adopta engranajes rectos o helicoidales mecanizados con precisión-para la transmisión de engrane, con una relación de transmisión ajustable (normalmente 3
Estructura integrada y compacta El motor y el reductor de engranajes de doble-eje están integrados en un solo cuerpo, lo que reduce en gran medida el volumen total y el espacio de instalación en comparación con la combinación separada de motor y reductor, y es adecuado para equipos con espacio de instalación limitado.
Estable y duradero Los componentes clave (engranajes, ejes dobles, estator y rotor del motor) están fabricados con acero de aleación de alta-calidad y materiales eléctricos de alta-calidad, con tratamiento superficial anti-desgaste, anti-corrosión y disipador de calor-; El diseño de engranaje de precisión reduce la fricción y el ruido, lo que garantiza una larga vida útil en funcionamiento continuo.

 

Beneficios

 

Dentro de la caja de cambios, un tren de engranajes estándar recibe potencia en un punto y la entrega en otro. Agregar una segunda salida permite que la potencia fluya de múltiples maneras-ambas salidas se conducen simultáneamente, una se conduce mientras la otra gira libremente, y el par se transfiere incluso entre las salidas cuando el motor se detiene. Un tren de engranajes que no esté diseñado para estas trayectorias se atascará o se desgastará de manera desigual. Esta unidad utiliza disposiciones de engranajes que manejan múltiples flujos de energía sin compromiso. Los rodamientos cuentan una historia similar. Los rodamientos de un solo eje enfrentan cargas conocidas desde un lado. Los ejes dobles significan que ambos extremos transportan cargas radiales-posiblemente cargas diferentes, que varían de forma independiente, con empuje proveniente de cualquier dirección. El espaciado, el tamaño y el tipo de los rodamientos cambian para adaptarse a esta realidad. La instalación también cambia. Alinear una salida es una rutina. Alinear dos salidas, cada una impulsando su propia carga, cada una montada en su propia estructura-, exige características de diseño que simplifiquen el proceso, convirtiendo la complejidad potencial en una configuración sencilla.

 

Conclusión

 

El motor de engranajes de doble eje existe porque no se debe esperar que un motor de engranajes diseñado para una salida maneje dos. Construido desde cero para un servicio de salida dual-dos cargas, dos rutas de energía, dos desafíos de alineación, una fuente de energía-ofrece una confiabilidad que las unidades adaptadas no pueden igualar. Para los ingenieros cansados ​​de fallas prematuras en aplicaciones de doble salida, ofrece algo simple: un motor que siempre estuvo destinado a hacer el trabajo que está haciendo.

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